El pasado día 10 del presente mes de junio el Pleno del Ayuntamiento de Polanco aprobó la firma de un convenio con la empresa Solvay que permitirá por un lado el relleno de los cráteres de sondeo situados entre Polanco y Posadillo y por otro una importante reducción de los subproductos de fabricación acumulados en Requejada cuya magnitud ha sido fuente de preocupación para el Gobierno Municipal y de molestias para los vecinos.
El concejal de urbanismo e industria, Felipe Tapia, esgrimió durante el pleno las razones para mostrarse satisfechos con este convenio en cuya redacción se ha venido trabajando cerca de un año. Según Tapia, con él se da cumplimiento a lo prescrito en el informe del Instituto Técnico Geológico Minero que obliga a la estabilización de los terrenos donde están situados los cráteres. Estos terrenos han venido sufriendo continuos hundimientos a lo largo de los más de diez años transcurridos desde que se emitiera dicho informe sin que nadie hiciera nada hasta ahora.
Al mismo tiempo el convenio permitirá resolver el problema del acopio de materiales situado en Requejada, cuya magnitud hace tiempo también que comenzó a ser preocupante y origen de numerosas molestias, sin que la pasividad de los anteriores equipos de gobierno permitiera afrontar el problema.
También remarcó el citado concejal otros aspectos beneficiosos de este convenio para el ayuntamiento, como la cesión de la propiedad de los terrenos rellenos libres de cargas, la de uso durante 25 años de otras áreas hoy desaprovechados por la empresa con el fin de desarrollar proyectos de empleo para parados del municipio, y la creación de una nueva infraestructura viaria costeada al 100% por Solvay que eliminará el cuello de botella existente en la zona de La Peña hacia Cumbrales desviando el tráfico para la carretera de Soña.
Por otro lado, al repartir el tráfico de camiones entre cuatro itinerarios distintos (dos de ida y dos de vuelta) se minimizan las molestias a los vecinos ya que se determina una frecuencia de paso de media hora en todos los trayectos y se establece una reducción de velocidad en las zonas más pobladas. Para imponer estas condiciones a la empresa, que en un principio pretendía el paso libre, se encargó un estudio previo a una consultora de ingeniería sobre el impacto que el tráfico de camiones supondría para las zonas afectadas, recomendando ésta una frecuencia sensiblemente mayor a la recogida en el convenio final.
En otro orden de cosas, en el mismo pleno Tapia presentó, como responsable de contratación, los pliegos para la firma de nuevos contratos de limpieza de edificios públicos y de mantenimiento de jardines y zonas verdes. El Equipo de Gobierno había decidido, ante las continuas quejas vecinales por el mal funcionamiento de estos servicios, no prorrogar los que están actualmente en vigor redactando unos nuevos que permitirán la penalización económica de los incumplimientos cosa que, sorprendentemente, no sucedía con los que ahora acaban.
El concejal de urbanismo e industria, Felipe Tapia, esgrimió durante el pleno las razones para mostrarse satisfechos con este convenio en cuya redacción se ha venido trabajando cerca de un año. Según Tapia, con él se da cumplimiento a lo prescrito en el informe del Instituto Técnico Geológico Minero que obliga a la estabilización de los terrenos donde están situados los cráteres. Estos terrenos han venido sufriendo continuos hundimientos a lo largo de los más de diez años transcurridos desde que se emitiera dicho informe sin que nadie hiciera nada hasta ahora.
Al mismo tiempo el convenio permitirá resolver el problema del acopio de materiales situado en Requejada, cuya magnitud hace tiempo también que comenzó a ser preocupante y origen de numerosas molestias, sin que la pasividad de los anteriores equipos de gobierno permitiera afrontar el problema.
También remarcó el citado concejal otros aspectos beneficiosos de este convenio para el ayuntamiento, como la cesión de la propiedad de los terrenos rellenos libres de cargas, la de uso durante 25 años de otras áreas hoy desaprovechados por la empresa con el fin de desarrollar proyectos de empleo para parados del municipio, y la creación de una nueva infraestructura viaria costeada al 100% por Solvay que eliminará el cuello de botella existente en la zona de La Peña hacia Cumbrales desviando el tráfico para la carretera de Soña.
Por otro lado, al repartir el tráfico de camiones entre cuatro itinerarios distintos (dos de ida y dos de vuelta) se minimizan las molestias a los vecinos ya que se determina una frecuencia de paso de media hora en todos los trayectos y se establece una reducción de velocidad en las zonas más pobladas. Para imponer estas condiciones a la empresa, que en un principio pretendía el paso libre, se encargó un estudio previo a una consultora de ingeniería sobre el impacto que el tráfico de camiones supondría para las zonas afectadas, recomendando ésta una frecuencia sensiblemente mayor a la recogida en el convenio final.
En otro orden de cosas, en el mismo pleno Tapia presentó, como responsable de contratación, los pliegos para la firma de nuevos contratos de limpieza de edificios públicos y de mantenimiento de jardines y zonas verdes. El Equipo de Gobierno había decidido, ante las continuas quejas vecinales por el mal funcionamiento de estos servicios, no prorrogar los que están actualmente en vigor redactando unos nuevos que permitirán la penalización económica de los incumplimientos cosa que, sorprendentemente, no sucedía con los que ahora acaban.
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